據(jù)澎湃新聞報(bào)道，近期上海軌交（上海地鐵）交警大隊(duì)針對(duì)共享單車(chē)集中投放引發(fā)的亂停放問(wèn)題，同摩拜單車(chē)公司進(jìn)行溝通；軌交警方也針對(duì)占據(jù)人行道的違規(guī)停車(chē)問(wèn)題約談了 ofo 的企業(yè)經(jīng)營(yíng)人。

據(jù)了解，上海多座軌交站點(diǎn)的出入口、人行道上停放了大量的共享單車(chē)，不僅擾亂了站點(diǎn)周邊的秩序，還影響乘客的進(jìn)出通行。

亂停放問(wèn)題比較突出的多為存在“最后一公里難題”的地鐵站點(diǎn)。據(jù)了解，這些站點(diǎn)均毗鄰郊區(qū)住宅區(qū)，但出行的“最后一公里”交通并不完善，共享單車(chē)出現(xiàn)后，確實(shí)解決了市民的出行難題，但也造成軌交站點(diǎn)周邊秩序混亂。

上海軌交交警大隊(duì)表示在某些地鐵站點(diǎn)，早高峰摩拜單車(chē)數(shù)量最多可達(dá) 40 輛以上，有一些騎車(chē)乘客為圖方便直接將車(chē)子停放在出入口邊上。這給其他市民造成了不小的出行困擾。

此前，中青報(bào)也曾報(bào)道北京中關(guān)村軟件園里，摩拜單車(chē)被用戶(hù)隨意停放在人行便道上、綠化帶中甚至馬路邊上，影響了交通秩序。之后，中關(guān)村軟件園首信物業(yè)只能自己動(dòng)手將車(chē)輛“拉走”停放到園區(qū)指定的停車(chē)區(qū)域內(nèi)。

解決最后一公里問(wèn)題同時(shí)，不該帶來(lái)新的困擾

與公共自行車(chē)不同，不論是摩拜單車(chē)，還是 ofo，都用最簡(jiǎn)單的“掃碼”做法簡(jiǎn)單地解決了無(wú)樁停車(chē)、防盜兩大問(wèn)題，用戶(hù)無(wú)需為尋找租車(chē)點(diǎn)或停車(chē)樁費(fèi)心。但也是這種方便，又給城市交通秩序帶來(lái)新的困擾。

雖然摩拜單車(chē)有在 app 里提醒用戶(hù)應(yīng)將單車(chē)停放在道路兩側(cè)可以停放自行車(chē)的地方，比如劃定的白線(xiàn)區(qū)域、自行車(chē)架設(shè)置的地方以及路邊不阻礙交通的空曠區(qū)域。但實(shí)際上，想讓用戶(hù)“規(guī)矩停車(chē)”卻不容易。除了路邊隨便停放，用戶(hù)把單車(chē)停放小區(qū)、樓道燈情況也時(shí)有發(fā)生。“共享單車(chē)”此時(shí)成了“專(zhuān)用單車(chē)”。

好好停個(gè)車(chē)為什么這么難？因?yàn)闆](méi)有約束。

無(wú)樁停車(chē)給用戶(hù)帶來(lái)便利，但也因?yàn)榱恕氨憷保驹摵煤猛７诺膯诬?chē)變成了“怎么方便怎么?！?。單車(chē)解決了最后一公里問(wèn)題同時(shí)，卻堵住了步行的最后一米距離。

摩拜單車(chē)在運(yùn)營(yíng)時(shí)確實(shí)已在 app 里推送消息提醒用戶(hù)，但從目前的亂停放狀態(tài)來(lái)看，僅僅是“溫馨提醒”已經(jīng)不夠了。

北京于 2002 年出臺(tái)的《北京市非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)管理辦法》背景中指出，在地鐵站、公交樞紐等地區(qū)，由于自行車(chē)存放設(shè)施嚴(yán)重不足，自行車(chē)占用便道、綠地，亂停亂放現(xiàn)象比較普遍。但這一《管理辦法》也沒(méi)有詳細(xì)規(guī)定表明占用便道、綠地，亂停亂放現(xiàn)象該如何處罰。

共享單車(chē)在解決最后一公里問(wèn)題同時(shí)，也不該帶來(lái)新的困擾。

上海軌交警方在約談了摩拜和 ofo 后針對(duì)這種狀況，要求共享單車(chē)企業(yè)在做單車(chē)投放時(shí)需“約法三章”：首先要做好對(duì)單車(chē)使用者的宣傳、教育工作，務(wù)必讓使用者知曉軌交站點(diǎn)外非機(jī)動(dòng)車(chē)需停放在劃線(xiàn)范圍內(nèi)；其次，單車(chē)集中區(qū)域需有明顯標(biāo)志，要區(qū)別于普通非機(jī)動(dòng)車(chē)的停放點(diǎn)，且定期安排專(zhuān)人進(jìn)行管理督導(dǎo)；第三，如果單車(chē)需求增大需要在地鐵口增設(shè)停車(chē)位，必須向軌交警方報(bào)備，在警方指導(dǎo)下完成專(zhuān)用車(chē)位的劃設(shè)，不得自行劃線(xiàn)。

上海軌交警方表示，今后凡單車(chē)投放量大的軌交站，均可適用這三項(xiàng)約定。

這可能是共享單車(chē)受“約束”的開(kāi)始，但這一“約束”或許也是好事。

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