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固特異BH03的概念輪胎可以給電動車充電

時間：2015-03-09 16:18:50 來源：作者：智能界

輪胎作為汽車與路面唯一接觸的部位，其性能會直接影響車輛操控、油耗等表現(xiàn)，不少新能源車都會選擇一款滾動阻力較低的輪胎，以此達(dá)到降低油耗的目的。“節(jié)流”之外，汽車在停止或運(yùn)行過程中產(chǎn)生的大量熱量其實(shí)也該考慮能量回收，給電動汽車“開源”。事實(shí)上，老牌輪胎制造商固特異就在這么做了。近日，在日內(nèi)瓦車展上固特異推出了一款BH03的概念輪胎。

簡單來說，BH-03能夠收集的能量主要包括熱量以及輪胎變形的動能。BH03在胎面上覆蓋有對光線和熱量敏感的材料，靜止時，熱量收集裝置可以吸收來自陽光和地面的熱量，然后通過能量系統(tǒng)把它轉(zhuǎn)化成電能，給電池充電。

在行駛過程中，熱量收集裝置則采集地面與輪胎摩擦而產(chǎn)生的熱量，熱量通過熱電材料將熱能轉(zhuǎn)化為電能儲存到車輛的動力電池中，為電動車輛提供動力。在輪胎受壓變形時，壓電材料則把輪胎變形中的動能轉(zhuǎn)換為電能儲存到車輛的動力電池中。

輪胎之所以能夠受壓發(fā)電是因?yàn)檩喬?nèi)部的紅色網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，它對于擠壓反應(yīng)非常敏感，可以吸收輪胎變形所產(chǎn)生的能量，同樣將其轉(zhuǎn)化成電能給電池充電。

中途如果輪胎被刺破，BH-03則會通過防爆胎的結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐。但話說回來，對輪胎來說最基本的耐磨、噪音、抓地等問題，以及回收的能量能不能抵得過輪胎成本的增加，都是BH-03要考慮的。

另外，去年，奧迪曾透露正在研發(fā)一款具有發(fā)電功能的懸架系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在車輛經(jīng)過崎嶇不平的道路時，讓懸架阻尼器通過懸架系統(tǒng)的上下運(yùn)動、摩擦將溫度提升到100-120攝氏度，這一熱量可以被設(shè)置在懸架系統(tǒng)上的能量回收器回收，最終轉(zhuǎn)化為可存儲到車載電池組中的電能。

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