近兩年來(lái)，無(wú)論是電動(dòng)車、滑板車、還是平衡車，都越來(lái)越多的出現(xiàn)在人們的視野里，成為炙手可熱的代步工具。但是三種類別的代步車，各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，都無(wú)法做到眾口難調(diào)。

那么今天我們要評(píng)測(cè)的這款Citycoco電動(dòng)滑板車，就是將三者的優(yōu)點(diǎn)兼而有之，集大成者的一款新能源智能時(shí)尚電動(dòng)滑板車。

Citycoco電動(dòng)滑板車 

外觀設(shè)計(jì)

Citycoco外觀酷似哈雷摩托 

初看Citycoco電動(dòng)滑板車，給人一種哈雷摩托的即視感。我們?cè)跒槠涔啄ν械脑煨驮O(shè)計(jì)驚呆之時(shí)，似乎已經(jīng)忘卻了它其實(shí)是一臺(tái)國(guó)貨。Citycoco電動(dòng)滑板車，是重慶塞夫科技有限公司最近新推出的一款智能代步工具。

霸氣外露的造型十分引人注目

18X9.5英寸超寬直紋真空輪胎

18X9.5英寸超寬直紋真空輪胎 

外形的設(shè)計(jì)，是產(chǎn)品的一大亮點(diǎn)?？崴乒啄ν械耐庥^造型，也為其吸引了無(wú)數(shù)的目光和眼球。所以產(chǎn)品最令人眼前一亮的地方，還是要屬于前后兩個(gè)超大的輪胎。兩個(gè)直徑為18英寸，寬度為9.5英寸的超寬直紋真空輪胎，著實(shí)將我們震撼了一把。要知道一般汽車輪胎的尺寸大小也不過(guò)如此，而在我們對(duì)比之后，發(fā)現(xiàn)Citycoco的輪胎還真是和普通汽車的輪胎旗鼓相當(dāng)。

一體式車架結(jié)構(gòu)

Citycoco車梯

其次，Citycoco采用一體式車架結(jié)構(gòu)，極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，使得車身重量要比傳統(tǒng)電動(dòng)摩托輕50%以上。輕簡(jiǎn)的車身，則可以讓各年齡階層人士，都能輕松駕馭。

電池隱藏在Citycoco的滑板底板中間 

“火車跑的快，全靠車頭帶。”那Citycoco的“車頭”在哪呢？原來(lái)它所有機(jī)械的部分都隱藏在了輪子內(nèi)。寬大的后輪配了一款800W的電機(jī)，使用了一塊能夠續(xù)航80公里的鋰電池，重量?jī)H為4.76千克。令人意想不到的是，電池竟然隱藏在了Citycoco的滑板底板中間。

駕馭感受

Citycoco超大輪胎有一定減震功能 

由于前后兩個(gè)超大輪胎的支撐，所以車體的抗震效果還不錯(cuò)。雖然Citycoco并沒(méi)有抗震設(shè)計(jì)，但是一般情況下，在普通凹凸不平的路面上駕駛，可以說(shuō)是幾乎感覺(jué)不到任何顛簸的。

Citycoco最大續(xù)航里程可達(dá)80千米 

動(dòng)力方面，電動(dòng)構(gòu)件的部分則是可以提供的動(dòng)力表現(xiàn)是95N/M的最大扭矩，800w的專業(yè)電機(jī)功率，一方面將Citycoco爬坡角度升至18°；另一方面，也大幅提升加速產(chǎn)品性能降低行駛電流，從而大大延長(zhǎng)續(xù)航里程。Citycoco采用鋰電池，充電1500次最少可以用5年，最大的續(xù)航里程可以達(dá)到80千米。

Citycoco最高時(shí)速為20km/h 

在我們使用的同時(shí)，也充分感受得到Citycoco的超強(qiáng)續(xù)航能力。80千米的最大續(xù)航里程Citycoco也按目標(biāo)達(dá)到，而且最高時(shí)速也能達(dá)到20km/h。

安全性方面，Citycoco的剎車系統(tǒng)，使用了前后液壓碟剎配合電子剎車系統(tǒng)，干態(tài)法剎車距離僅為1.2米，濕態(tài)法為3.1米。

電池采用雙重防水設(shè)計(jì) 

電池采用防水材料制造，電池盒采用密封膠圈材料，雙重防水設(shè)計(jì)，也能夠保證電池的更持久和更耐用。

Citycoco獨(dú)創(chuàng)專業(yè)級(jí)調(diào)教模式 

操控性方面，Citycoco獨(dú)創(chuàng)的專業(yè)級(jí)調(diào)教模式。在我們啟動(dòng)車子的時(shí)候，能夠充分感受得到柔性啟動(dòng)的魅力。右手車把的最佳調(diào)教控制器，啟動(dòng)非常柔和，加速的時(shí)候也沒(méi)有“頓挫”的感覺(jué)。柔順的操控，加上手把采用專業(yè)的橡膠材料設(shè)計(jì)，在操控的同時(shí)，握感也非常舒適。

電量指示燈

插入電源鎖即可啟動(dòng)車輛 

電量指示方面，當(dāng)插入電源鎖后，電壓指示燈亮，滿電的時(shí)候綠色、藍(lán)色、黃色三個(gè)指示燈均亮。當(dāng)綠燈熄滅說(shuō)明電量只有額定容量的60%，而當(dāng)藍(lán)燈熄滅電量只有額定容量的40%，倘若黃燈熄滅同時(shí)紅燈燈亮則表明沒(méi)電。因此當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)藍(lán)燈熄滅時(shí)候，就應(yīng)該立即進(jìn)行充電。

Citycoco車體長(zhǎng)度1296mm

根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，Citycoco車體長(zhǎng)度1296mm，能夠讓身體自然地處在豎直姿態(tài)駕駛；坐高為700mm，也能輕易地單腳觸地。高級(jí)防滑皮革、彈性泡沫的座板，坐上去也十分的舒適，可以讓人們長(zhǎng)久騎行的同時(shí)，享受最佳的騎行狀態(tài)。

當(dāng)然，Citycoco 除了在外觀造型上和傳統(tǒng)電動(dòng)自行車有較大不同，這款城市代步車的騎行方式也比較特殊。除了常規(guī)的坐姿騎行以外，還可以站著站立騎行或者滑行，從一個(gè)側(cè)面，也足以體現(xiàn)Citycoco時(shí)尚智能電動(dòng)滑板車的稱號(hào)。

Citycoco簡(jiǎn)陋的車鈴 

當(dāng)然“金無(wú)足赤，人無(wú)完人”，位于左側(cè)車把上的車鈴，或許是另Citycoco減分的地方。復(fù)古的手動(dòng)的車鈴，使得我們?cè)隍T行的時(shí)候，總是感覺(jué)很別扭。一方面，是因?yàn)檫@么時(shí)尚的一輛電動(dòng)滑板車，車鈴卻很low，顯得有些格格不入。另一方面，則是我們?cè)隍T行的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)手動(dòng)車鈴的效果不是很理想，與電動(dòng)車鈴相比則更是相距甚遠(yuǎn)。 

智能操控

Citycoco采用車+數(shù)據(jù)云+APP的智能調(diào)節(jié)模式 

值得一提的是，Citycoco采用車+數(shù)據(jù)云+APP的智能調(diào)節(jié)模式。將整車各處數(shù)據(jù)收集整理，將信息及時(shí)反饋給用戶，用戶即可根據(jù)自身需求操控產(chǎn)品。智能調(diào)節(jié)模式的主要功能體現(xiàn)在兩方面：一是對(duì)騎行數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，二是可自定義騎行模式。

預(yù)設(shè)三種騎行模式 

而預(yù)設(shè)騎行模式共有三種，分別為：默認(rèn)模式、運(yùn)動(dòng)模式、省電模式三種。除此之外，用戶還可以自定義模式，通過(guò)調(diào)節(jié)車輛的加速度、輸出功率、爬坡表現(xiàn)等來(lái)設(shè)定一套自己喜歡的騎車模式。

自主DIY 張揚(yáng)個(gè)性 

同時(shí)，為了迎合年輕人的個(gè)性需求，Citycoco還可以自主DIY，讓用戶根據(jù)個(gè)人喜好，完成產(chǎn)品改裝，只需動(dòng)動(dòng)手指，瞬間變身改裝達(dá)人。充電系統(tǒng)、手把手套、噴漆等隨心更換，后座、貼圖也可以隨意添加，讓用戶玩的就是個(gè)性，玩的就是創(chuàng)意。 

評(píng)測(cè)總結(jié)

通過(guò)幾天的騎行感受，Citycoco給我們留下了深刻的印象。除了驚艷的第一觀感，當(dāng)然還有出色的駕駛快感。輕便簡(jiǎn)潔的車體，使得各年齡階段的用戶駕駛起來(lái)，都能游刃有余。配合了APP操控模式的設(shè)計(jì)，也為產(chǎn)品增添了智能化的色彩。

總的來(lái)說(shuō)，Citycoco有著市面上獨(dú)樹(shù)一幟的外觀設(shè)計(jì)，這也讓它足夠吸引人們的眼球。但產(chǎn)品究竟如何，還需要市場(chǎng)去檢驗(yàn)。隨著Citycoco發(fā)售的時(shí)間越來(lái)越近，一切的一切就讓我們拭目以待吧。

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